本文摘要： 英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资并购英国Protean，这意味著恒大乘势掌控了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。

英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资并购英国Protean，这意味著恒大乘势掌控了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼任首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官Nick Rich、Protean首席商务官Ben Boycott参加了签下仪式。恒大与Protean合作协议签字仪式现场英国Protean是轮毂电机技术的世界顶级企业，正式成立于2008年，在全球享有130多名技术科研专家，总研发时长多达 100 万小时，取得150多项许可技术专利，待颁发技术专利亦有150多项，涵括了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用于等领域，沦为全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与飞驰、福特等全球各大整车厂创建合作。

许家印与Protean英国团队骨干合影电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件，而轮毂电机则代表了电机领域最先进设备技术。轮毂电机将汽车的动力、传动、制动器系统统合沦为一套电机，植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省却了80%的传统传动部件，从而构建了更高的传动效率、较佳的操纵性能、更加灵活性的设计、更加强劲的成本优势，轮毂电机技术也沦为全球汽车产业的发展方向，被指出是为汽车驱动系统的终极方案，同时也将很大增进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。许家印巡视Protean研发情况作为该领域的龙头，英国Protean轮毂电机产品代表了世界行业最低水准，有十分低的性能和耐久性，其技术研发极致解决问题了轮毂电机掌控、防水等级、可靠性、热管理等多个行业难题，第四代轮毂电机仅有36kg，即需要构建1250Nm的峰值扭矩，速度平均225 km/h。

许家印征询Protean产品研发情况汇报一组对比数据也许能更佳地体现英国Protean轮毂电机的强大：与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统比起，Protean 轮毂电机系统效率提高3%、续航里程减少21%、驱动系统减肥30%、启动加快性能提高5%。Protean轮毂电机产品轮毂电机作为具备行业颠覆性的核心技术，过去仍然被英国、美国、日本和荷兰公司长年领先。今年3月，恒大通过接掌荷兰e-Traction，取得了世界最先进设备的商用车（例如公交车、货车等）轮毂电机驱动技术。

此次并购享有世界最先进设备乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）轮毂电机技术的英国Protean，意味著恒大已在轮毂电机领域奠定了意味著的全球领先优势。Protean轮毂电机应用于飞驰车型恒大在轮毂电机领域倒数使出，表明了其做到大做到强劲新能源汽车产业的决意与底气。自去年宣告进占新能源汽车领域以来，恒大就通过接掌瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克重新组建合资公司，取得了强劲的整车研发生产能力；接掌卡耐公司，取得日本顶尖动力电池技术；并陆续接掌荷兰e-Traction公司和英国Protean，全面掌控了商用车和乘用车领域的世界最先进设备的轮毂电机技术。

凭借世界顶尖技术护持及全产业链布局优势，恒大早已奠下在新能源车行业的绝对优势，坚信其力争3-5年沦为世界规模仅次于、实力最弱的新能源汽车集团的目标有期望构建。

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